Rozrząd

Można wyróżnić cztery rodzaje rozrządu – zaworowy (sterowanie zaworami ssącymi i wydechowymi), tulejowy (tuleja przesuwno-obrotowa zamyka i otwiera zawory), tłokowy (tłok otwiera i zamyka okna do kanałów), sterowany przepustnicą obrotową (otwiera i zamyka okna dolotowe).

Aby czterosuwowy motor dobrze pracował zawory, które wpuszczają mieszankę paliwowo-powietrzną muszą się otwierać. Podobnie jak te wypuszczające spaliny. Czas ich otwarcia jest ściśle określony i następuje przez pasek rozrządu, albo łańcuch rozrządu. Przekazuje on napęd z wału korbowego na wałki rozrządu.

Pasek rozrządu podczas pracy podlega naprężaniu, zmianom temperatury oraz tarciu. Przeciętnie jego żywotność wynosi 90 000 kilometrów lub 5 lat. Szczegółowe informacje określa producent auta. Nie powinno się jednak zwlekać z wymianą paska rozrządu do ostatniej chwili (szczególnie w przypadku starszych samochodów). Przerwanie paska rozrządu powoduje poważną awarię silnika, która następuje w wyniku zderzenia się tłoków z zaworami. Należy go niezwłocznie wymienić także kiedy z silnika wycieka olej.

Dodatkowo podczas wymiany paska rozrządu powinno się wymienić także pozostałe elementy współpracujące takie jak rolki prowadzące, uszczelniacze wałków rozrządu i wału korbowego, rolkę napinającą oraz pompę wodną, jeżeli znajduje się pod rozrządem.

Cena usługi geometrii w serwisie Auto-Conrad wynosi 190,40 PLN brutto - PROMOCJA!